El 29 de maig del 2008 l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i l’Ajuntament signaven un conveni, mitjançant el qual el transport públic de Corbera passava a formar part del Sistema Tarifari Integrat i per tant la ciutadania de Corbera passava a gaudir d’una mobilitat més àmplia a un preu menor. Quan aquest pacte es va signar, la T10 (la targeta més utilitzada) de 2 zones que pertany al viatge de Corbera a Barcelona, costava 14,40 euros, mentre que aquest 2014 el preu ha pujat fins als 20,30 euros, un augment del 30% en els darrers 5 anys. La T10 d’una zona, que és la que s’utilitza pel transport urbà o pel trajecte fins a Molins ha pujat de 7,20 a 10,30 euros, també un increment del 30% en aquest darrers 5 anys. S’ha de tenir en compte que la T-10 és la targeta més utilitzada per les usuàries freqüents de l’autocorb. Pel què fa al bitllet senzill, enguany pujarà fins als 3 euros per anar a Barcelona i als 2,15 euros per 1 zona, la més utilitzada per les línies urbanes. Pel què fa al bitllet senzill l’increment ha estat del 40% des del 2008.

Aquesta pujada de preus és responsabilitat directe de l’ATM, que és l’òrgan encarregat de gestionar el transport públic a l’àrea metropolitana. El finançament de l’ATM es basa en un 40% de la venda de bitllets i l’altre 60% amb finançament públic directament dels pressupostos estatals, de la Generalitat i de la Diputació de Barcelona principalment. Un dels punts més escandalosos és la partida que l’ATM dedica als sous dels seus directius. També els sous de TMB, l’empresa pública de transports de Barcelona que fa encarir el preu de tots els bitllets. Des dels sindicats d’aquests òrgans denuncien l’opacitat que hi ha en els sous dels més de 600 alts càrrecs on només se’n coneixenen alguns detalls. De fet, molts d’aquests directius són polítics en actiu que cobren autèntiques atrocitats en concepte de dietes. Per posar només tres exemples, cal recordar que el president de l’ATM és Santiago Vila i Vicente, que també és Conseller de Territori i Sostenibilitat a la Generalitat amb CiU i que cobra pel seu càrrec a l’ATM 103.176,38 euros bruts anuals. El vice-president és Joaquim Forn, primer tinent d’alcalde de l’Ajuntament de Barcelona per CiU i president de TMB, que cobra el mòdic sou de 98.192 euros bruts anuals. Finalment i a tall d’exemple el vicepresident segon de l’ATM és Antoni Poveda i Zapata històric alcalde pel PSC de Sant Joan Despí i que cobra la mateixa quantitat.

Des de la Cup trobem una autèntica vergonya la pujada constant del preu del transport públic i més tenint en compte la situació de Corbera on la dependència del cotxe és molt més elevada que en altres municipis, ja que l’autocorb és la única alternativa. Un cop més denunciem la política feta contra la ciutadania, amb externalitzacions de serveis que podrien ser assumides per l’administració i amb una conseqüent rebaixa dels preus dels bitllets. Així, no se’ns ha facilitat, ni hem pogut trobar el conveni pel qual es regeix el contracte entre l’ATM i l’Autocorb. El què sí que podem dir és que dins dels pressupostos del 2014, hi ha una partida de 300.000 euros destinades a aquesta empresa privada. També denunciem els sous astronòmics dels directius de l’ATM i TMB i no és molt difícil assenyalar que si s’han de retallar despeses, ja que els números no quadren, comencin per aquests òrgans de direcció.